移动辅助驾驶

更新时间：2025-04-09 08:40  浏览量：11

理想汽车创始人李想谈智驾标准！

深夜的高速公路上，某品牌搭载智驾系统的车辆冲破护栏的监控画面正在全网疯传。

三位年轻女性殒命考编途中，她们原本即将开启的人生新篇章，永远定格在毕业季的夏天。

这场震动业界的惨剧，让智能驾驶的安全红线再次被推上风口浪尖。

李想凌晨两点在社交平台发出长文，字字见血："L2/L3这些字母组合对普通消费者就是天书！"他提出必须用中文直白的表述体系：辅助驾驶、移动辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶。这番言论瞬间引发连锁反应，某新势力品牌连夜下架官网"全场景智能领航"宣传语，某车企紧急给销售话术打补丁——"本系统仅为行车助手"。

行业内部人士透露，目前至少有7家车企在用户手册里玩文字游戏。某品牌在紧急避让功能说明中藏了37项免责条款，更有车企将驾驶员监控系统的警报声设置为《卡农》钢琴曲片段。清华大学智能驾驶实验室负责人直言："当车企把技术名词当营销工具，就是在给用户埋定时炸弹。"

值得关注的是，事故车辆行车数据显示，系统在事发前2分钟连续12次提示接管，但座椅压力传感器显示驾驶员全程未离座。这暴露了更残酷的现实：调查显示68%车主认为开启智驾后"可以分神玩手机"，甚至有19%的00后车主在高速路上开启智驾补妆。某车企销售自曝，培训时被要求重点宣传"解放双手"概念，却对风险提示轻描淡写。

这场悲剧撕开了智能汽车野蛮生长的遮羞布。人命关天的技术，岂能用字母游戏混淆视听？当资本狂飙撞上生命权底线，是时候给疯狂的智驾竞赛踩下刹车了。消费者要的从来不是科幻片里的无人驾驶，而是能平安回家的技术守护。评论区聊聊：你开车时会完全信任智能系统吗？