7个月就“变心”？新款秦PLUS细节曝光，老车主心里苦但不敢说！

发布时间：2025-09-28 17:11:33  浏览量：2

还记得年初那阵子，比亚迪刚把2025款秦PLUS智驾版拉出来秀了一波，大家都在议论，这车小改完估计短期不会再有啥动作了吧？

结果转眼9月，新一代秦PLUS又突然冒头，速度倒是挺快，搞得一群刚买车的老车主一脸懵。像这种情况，你如果是老车主，多少得有点心理阴影了。

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那个钢琴烤漆啊，真是够呛，每次一看车内，心里都嘀咕，这设计师是不是有什么执念？我跟不少朋友都吐槽过，“刮痕收集器”名不虚传，

好在新秦PLUS这回听到呼声，把这个玩意统统撤掉。坐进新车，视觉舒服不少，我都想给比亚迪团队点个赞，虽然其实本该早就整明白。

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电池和续航也是重点。前面只有顶配才能用上那些功能，比如15w快充，还有什么移动电站，对外放电这些黑科技。现在打个招呼，直接下放到官宣7.98万那档了。

老车型只能慢充，到底还是羡慕新秦的，不管承认不承认，省着用就是实在。从本来只能顶配享受，到几乎人人都能体验，想想之前的钱花得真憋屈。

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中控台那块也有说头。不提前提，没准你还真没发现。原本的电子档把被换成了怀挡，中控本来挺挤，现在空间一下子空出来了。

放手机那凹槽竟然做得很到位，再也不用担心路上一急手机到处乱晃了。这种贴心的小改动，实际上让用车变得轻松不少。

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油耗部分你细品下。新款外观看着平淡，其实内核已经不一样了。老车和新车表面一样，用同一个发动机，但OTA升级只给新款吃上了，油耗直接降到1.11L/百公里。

别觉得差距一点点，等你跑个几万公里，省下的钱够你乐呵一阵。有时候，变化不是大刀阔斧地改，反而是细细腻腻藏在数字里。

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至于价格，说了你可能更郁闷。之前秦的报价是9.38万到10.38万，突然新秦PLUS长续航安静地下沉到了7.98万。智驾版也低了整整一万。

这听起来就是，早买犹豫——晚买欢喜。厂家反手降价，谁不是在质疑自己的决策？毕竟论性价比，只能望新车莫及。

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你再盘一盘，年初刚上市的那波秦PLUS智驾版，时间也才过去7个月。原想长期稳定，实际经常出新，人家都还没用顺手又冒出新玩家。

老车主心里难免不舒服，总有股说不清道不明的失落，虽然嘴上不讲，心里却明白：这波操作，又学了一课，谁叫比亚迪会玩呢？

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