蔚来ES8换横屏了，老车主吵翻天，背后藏着用户说了算的逻辑

发布时间：2026-02-13 23:48:00  浏览量：1

2025款蔚来ES8上市了，中控屏从竖着变成横着，15.6英寸的OLED大屏直接铺开，这不只是小修小补，是从2018年第一代ES8推出后，内饰交互变化最大的一次，很多老车主看到消息后有点懵，甚至发帖说感觉像换了台车。

其实蔚来在改款之前悄悄做了个事，他们在车主群里收集了超过12000份反馈，结果发现67%的车主觉得竖屏用着不舒服，导航和音乐要来回切换，眼睛累脖子也难受，以前车企改设计主要靠工程师自己决定，但蔚来这次让车主直接投票，还把数据算进研发团队的考核里。

新屏幕的分辨率提到2880×1800，像素密度有218 PPI，还是OLED材质，但尺寸变大了，比例也重新调整过，这不是简单把屏幕转个方向，而是整个面板供应链都换了新的，连触控算法也全部重写了一遍，响应速度更快了，能同时运行好几层界面，用起来确实顺手很多。

人眼天生看东西习惯左右扫，水平视野比上下宽得多，横屏把导航、空调、电量这些信息摊在正前方，不用经常低头抬头，开车时分散注意力少一些，这个思路不光蔚来在用，特斯拉、极氪最近的新车也这么做，说明行业慢慢意识到屏幕不是越大越好，得先保证安全。

还有一个实际情况，高德和网易云这些应用从2024年起基本不再为竖屏车机做专门适配了，蔚来如果坚持用竖屏，就得自己组建团队去调整软件，一年多花两千万成本，改用横屏反而更省事，它跟手机生态对接得上，第三方开发者也更愿意配合。

设计上也有讲究，横屏和中控台的线条搭配更协调，不像以前竖屏直接插在台子上，总让人觉得像临时塞进去的平板，这次连材质也换了，钢琴烤漆改成类麂皮，摸起来柔软，看起来也更顺眼，说白了，不是屏幕变了，而是整个思路变了，用户想要什么，就先听清楚再说，再动手去做。

同期小鹏G9和理想L7也悄悄换成横屏，但没公开说过调研数据的事，蔚来是少数真正把老车主的意见放在心上的公司，他们改动得慢一些，可每一步都有明确的理由。